2017年12月12日 星期二

无人驾驶巴士的确来了 但真相不是你想的那样

来源:东莞时间网 2017-12-07 09:28:54 记者:李金健

■12月2日,阿尔法巴智能驾驶公交系统在深圳福田保税区首发试运行 新华社 图

东莞时间网讯 这两天,你的朋友圈是不是被《别了司机!刚刚深圳打响第一枪!》一文的“无人驾驶公交”刷屏了呢?有图有视频,刚开始不少朋友都感叹:所有人都知道,这一天会来,但谁也没想到,来得这么快。

然而,剧情很快出现大逆转,“无人驾驶公交”是有这么回事,但深圳巴士集团很快出来辟谣了,不是像文章说的那样,而是“有人驾驶、试验线路、只针对特定人群开放。”

但不管怎么说,无人驾驶的话题随之火爆起来了,除了未来的改变和颠覆,其实“无人驾驶”的安全与否,才是人们最关心的问题。

深圳巴士集团辟谣“无人驾驶”公交

“今天开始,当你在深圳搭乘公交时,看到驾驶位是空的,方向盘还会自己动,千万不要惊讶……”12月4日,一则自媒体发布的文章《别了司机!刚刚深圳打响第一枪!》在社交媒体上广泛传播。

文章称,2017年12月2日,深圳的无人驾驶公交车正式上路。

这篇文章还这样写道:

“路上的行人都看呆了,这是中国首次,全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。”

“公交司机们,是时候找个安静的地方,思考一下人生了,现在已有公交车不要你们再握方向盘!”

真事件+真图片(短视频)+夸张措辞+强行无脑发散……委婉地说,有点哗众取宠。

很快,有记者致电深圳巴士集团,对方却希望对这一信息进行辟谣,“有人驾驶、试验线路、只针对特定人群开放。”工作人员说了这三个关键点,“无人驾驶的实现,仍停留在功能和技术层面。”

深圳巴士集团媒体联络人罗岚告诉记者,网传具有自动驾驶公交车的福宝线确实在12月2日开通试运营,单程全长1.2公里,设有海梁、深巴、福田三站。但目前这条线路只是处于“数据采集试运行阶段”,只对一些专业人士和受邀市民开放,免费乘坐。

无人驾驶公交车上还是有司机

那么,到底真实的情况是如何的?让我们来看看深圳的媒体现场采访之后的权威报道。

12月2日上午,在深圳福田保税区,记者看到了装载了智能驾驶公交系统的公交车,比我们日常见到的公交车更小巧。车内,除了方向盘无人掌控,其他外观看起来没什么差别。行驶前,司机只需按下一个启动键,车辆就会全自动行驶。沿路行驶途中,打转向灯、变道、加速或者停车,公交车全部自动完成。在司机师傅看来,他虽然是坐在驾驶位上,但同乘客们一样,享受着“无人”驾驶的畅快。

“起步和刹车都很平缓,感觉没什么不同。”深圳市民段方芳说,如果不被告知这是“无人”驾驶的公交车,她怎么也想象不到,“但是如果没有这么多人一起同行,那我心里还是会犯嘀咕。”

牵头研发该公交车的深圳市海梁科技有限公司创始人胡剑平表示,从外观上来看,“无人”驾驶公交车与普通的公交车最大的不同是,车身配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境,通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境,能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应,已初步实现自动驾驶下的行人车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行变道、自动按站停靠等功能。

截至目前,装载阿尔法巴智能驾驶公交系统的深圳巴士集团公交车先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试4个月,累计测试里程约8000公里。

小编说

大家最关注“无人驾驶”的安全

“全国首辆无人驾驶公交在深圳上路”的消息刷屏,尽管深圳巴士集团澄清,该线路全长1.2公里,处于数据采集试运行阶段,且车上有司机会对车辆进行一定干预,但仍引发极大关注。不少网友对此充满期待,无人车上路仿佛近在眼前。

小编认为,未来无人驾驶真正上路,是大势所趋。但同时也看到,无人驾驶还有许多问题需要解决。

首先,目前这条线路只是处于“数据采集试运行阶段”,在法律法规方面还有一定的障碍和流程,2011年修订的《道路交通安全法》,还没能把无人驾驶的问题纳入考虑。根据现行法规,机动车必须由合格的驾驶员按规定进行驾驶。

最典型的例子是,2017年7月5日,百度AI开发者大会上,李彦宏展示了乘坐无人车行驶15公里前往会场的视频,结果因打电话、不握方向盘、未系安全带等行为遭网友质疑,交警介入调查。11月16日,李彦宏承认因无人车确实吃到了首张罚单。

其次,大家最关心的还是“无人驾驶”安全与否的问题。比如在十字路口,行人横穿马路,非机动车交会,一些新手司机都会觉得困难,如果让无人车去应对,现有技术是否可以达到?还有来自网络安全的挑战,如何预防被黑客攻击,从而进行不法活动,也是首要考虑的问题。

总之,近年来无人驾驶技术确实取得了长足进步,但无人车要进入寻常百姓家,还有许多问题需要解决。除了技术,还需要更多法规、政策上的支持,以及提供更加开放的环境。

网友评论

@DearWatson:现在稍微有点技术突破,就会被媒体快速无限放大,这种人为炒作往往只会帮倒忙!

@晓:我是一名公交驾驶员,无人驾驶的安全性有保障吗?一旦出现危急情况,无人驾驶公交能否做出迅速反应?反应不及时出现的后果没有人敢预测,路上的情况一切都是未知数。

@中篱:总感觉……一辆车开过去无人驾驶,晚上看到是一件能自己吓死自己的事。

@安是福:关键问题是还要不要司机在座位上?如果还要司机的话,就跟飞机是一个道理!同意的点赞。

@蛇蛇:科技总是在进步的,单纯的人力岗位必将被取代。少了巴士司机的职位,必定多出来维护无人驾驶机器的职位。如果不想被社会淘汰,只有不断学习,不断提升自己。

@周:目前人工与无人的搭配比较合适,一方面可以减轻司机工作强度,一方面也可以弥补无人驾驶存在的一些不足。

@黄文雄:时代一直发展,只是现在速度越来越快了,不跟上就被淘汰了。

延伸阅读

无人驾驶可能影响哪些行业?

1不需要太多的驾校

特斯拉CEO伊隆·马斯克甚至指出,在将来有一天,无人驾驶技术的发展,可能会让人类驾驶汽车的行为变成非法行为。如果人类驾驶汽车的行为变成非法行为,将来或许不需要太多的驾校存在。

2保险费可能下降

如果无人驾驶技术大大降低或减少司机的事故责任,那么,是否导致个人汽车保险额极大降低?汽车保险公司是根据个人驾驶历史来确定保险费率的,而无人驾驶技术将司机变成乘客,无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。

3维修员将是IT专家

无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实,汽车维修技术员将变成IT专家,而不仅仅负责修理机械。

4酿酒业或迎利好

前几天,第四届世界互联网大会继续在浙江省乌镇举行。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在发表演讲时说:“大家给我出主意说,百度应该做一个广告,画面就是坐在车里喝酒。因为无人驾驶,所以就没有酒驾这个说法了。”

5职业司机也会减少

无人驾驶汽车的出现将减少市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。相反,利用远程信息技术即利用电信来促进沟通及收集车辆数据的出租车和货车公司,将得以更好地管理无人驾驶汽车,提高服务质量和优化服务路线。

负责编辑:何杰豪

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