2018年11月15日 星期四

10月8日-11月4日东莞新增供应车位3649个

来源:东莞时间网 2018-11-09 10:21:23 记者:冯文彦

■众多小区车位供不应求 记者 曹雪琴 摄

房企冲刺业绩 车位供应放量

国庆长假后,近一个月来,东莞车位集中放量。据东莞中原战略研究中心统计数据,10月8日-11月4日,4周东莞合计新增供应车位3649套。同时,种种迹象显示,未来车位供应还将继续增加。对此,业内人士表示,加大车位供应力度,加快车位销售节奏,跟房企冲刺年底业绩,回笼资金缓解债务压力有一定的关系。    

多个楼盘推车位

据了解,8月中旬起,东莞就已经有项目开始加大车位供应,其中个别项目的车位供应量还相当大,如南部湾·万科城9月中下旬新增供应车位1127套、13546平方米。

更加值得关注的是,国庆长假后,最近一个月来,东莞车位集中放量,每周供应车位的项目数量和车位的总体供应量,都颇为可观。

据东莞中原战略研究中心统计数据显示,2018年10月8日-14日,富盈·都市华府、锦龙·湾畔花园、碧桂园·帕克诺雅、中天·悦府等4个项目新增供应车位1576套;10月15日-21日,富盈·御荷、融创·松湖澜园等2个项目新增供应车位604套;10月22日-28日,万科·云城、融创·清溪壹号等2个项目新增供应车位1031套;10月29日-11月4日,碧桂园·东江月、阳光城·MODO等2个项目新增供应车位438套。4周合计新增供应车位3649套。

另外,种种迹象显示,未来东莞车位供应还将继续增加。11月3日,记者来到星城·翠珑湾,该项目一销售人员告诉记者:“星城·翠珑湾一二三期的业主,还未购买车位的请与我联系,今天车位有优惠。”

近日,保利地产东莞公司营销总监付军也表示,“保利·林语花园二期,业主1800户,产权车位现仅需9万元/个起”。

房企冲刺业绩回笼资金

合富研究院高级分析师李兴旺表示,近期东莞车位供应放量,与项目销售进度有关。之前两年销售的楼盘,开始进入交付阶段,业主收楼之后,开发商顺势推出车位。“按照往年的惯例,10月前后,是楼盘交付的高峰期,也是开发商推售车位比较集中的一个时间段。”但也跟部分发展商有意加快回笼资金有关系。

优房超·瑞城搜东莞总经理李玲玲表示,在住宅销售压力大的情况下,非住宅产品销售如车位亦能提升开发商整体利润。是开发商回笼资金的一种途径。车位虽然总价不高,但在一些大型小区,集中销售车位也可以有较为丰厚的利润。适时选择销售车位,也可以作为住宅销售的一种补充。

有行内人士表示,从今年开始,未来三年是房企的还债高峰期。从2018年到2021年房地产行业债务偿还规模将逐年上升。房企债务偿还压力巨大。在此背景下,尽管车位的单套总价金额较小,但因为属于刚性物业以及去化速度快,能帮助房企快速回笼资金,有利于缓解房企部分资金压力,因此不少房企将其作为年底业绩冲刺不可忽视的份额。

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城区车位售价继续稳步上涨

近些年来,东莞车位售价稳步上涨。一手方面,据东莞中原战略研究中心监测数据显示,2011年东莞一手车位成交均价为7888元/平方米,2012年增至8672元/平方米,2014年约为8944元/平方米,2016年约为9402元/平方米,2017年达10530元/平方米;2018年1-10月延续上涨态势,涨至11023元/平方米。

东莞中原地产三级市场总经理刘熊表示,对比其他镇区,中心城区一手车位价格上涨幅度要大得多。

东莞中原战略研究中心监测数据显示,2011年,中心城区一手车位成交均价为7943元/平方米,2012年跳涨至9376元/平方米,2013年再升一个台阶,达11016元/平方米,2017年再次取得突破,12631元/平方米,2018年1-10月上涨至13019元/平方米。

值得注意的是,在城区一手车位价格上涨的同时,二手车位价格涨幅更大。

家住南城万科·金域华府的彭先生告诉记者,最近由于急需钱用,他把他在万科·金域华府的车位卖掉了。“28万元,我这个车位也是买的二手车位,2016年年初买的,总价加上税费16.8万元。也就是说,两年多时间,我赚了差不多11万元。”

合富置业东莞公司总经理肖伟嘉表示,目前城区很多小区二手车位价格平均在20万元/套左右。“如果小区比较成熟,车位配比又比较低的话,二手车位价格还会有所提升。比如像景湖春天、恒大·雅苑这样的,有些车位价格甚至已经逼近30万元。”

“城区二手车位价格达到三四十万元的也有不少,比如前段时间深业·御泉山成交的一个车位,总价34万元。”刘熊说道。(记者 冯文彦)

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