编者按：近日，中国地级市品牌综合影响力指数排名正式发布，东莞位列全国第四。而在今年东莞两会，市政府工作报告再次提出“莞商”品牌，提出要彰显“莞商”力量，强化莞商莞企的品牌建设。为充分发挥品牌示范带动效应，在东莞首届品牌节期间，《东莞日报》将联合市工商联（总商会）走访系列知名品牌，推出《品牌•莞商力量》专题报道，敬请垂注！

从一家名不见经传的五金制品厂，到今天声名显赫的特种消防车和油罐车制造商，永强汽车通过低调的海外并购在国际打响东莞民企“猛龙过江”“洋为中用”的名号。

如今，全国约40%的高端消防车，澳大利亚约70%的运输罐车，都产自这家企业。业务覆盖全球30多个国家和地区，并分别在东莞市、滁州市等地方建有生产、研发和试验中心，2020年集团总产值近30亿元。

30多年的风云变幻，永强汽车董事长陈达强就是凭借“天道酬勤”的信念，积极进取，努力开拓，把艰辛与苦难化作一块块前进的垫脚石。从一个船厂的普通工人，逐渐变成为一名拥有多家子公司的集团董事长。朴实和勤奋、善于思考的秉性，成就了这个企业家。

▲永强汽车生产车间（纪录片《制造时代》视频截图）

只身闯江湖，心怀创业梦

1983年6月，陈达强以优异的成绩从惠州永汉第二中学毕业，当他高高兴兴拿着重点高中的录取通知书回到家时，听见父母正在里屋讨论他继续升学的事情——如何筹钱给他读书。

7月，即将到学校报名，陈达强却和父母说自己已经长大，想去外面的世界闯闯。于是，陈达强背上行囊只身来到广州，开始了人生的职业生涯。

一个偶然的机会，陈达强路过一家小餐馆，听到餐馆老板说广州新中国造船厂正在招学徒工。于是，陈达强向老板打听好地址后，立马赶到广州新中国造船厂。面试官被陈达强这种诚实质朴的精神所感动，马上安排他在生产焊接组，从事船体装备的生产焊接工作。

陈达强心里有一个很小的梦想，就是出人头地让父母衣食无忧。1990年，自主创业的大戏正在南粤大地的各大城市上演。陈达强想，自己已在国企待了7年，是时候该放手一搏。可是自己创业又能做什么呢？

陈达强查阅资料，调查相关市场，发现石油在各个国家占有越来越重要的地位，而石油是不可再生资源，资源分配不均，使用范围又非常广。因此，石油的运输有很大的市场。于是，陈达强决定，自主创业从生产贮油罐开始。

1991年，陈达强离开广州新中国造船厂，邀请自己几个在造船厂的好友，来到东莞创办了东莞市永强五金制罐厂。因为刚开始创业，人员和资金都不足，从贮油罐的生产到销售，所有事情都需要陈达强亲手操办。为生产出质量过硬的产品，陈达强亲自下车间指导，为员工做操作示范；为商谈合拢一门生意，陈达强自己骑摩托车去往和客户洽谈。在陈达强的带领下，永强的贮油罐做得越来越好，不到两年，产品就占据了广东60%的市场份额。

1993年的一天，走在马路边的陈达强看到来往的汽车，陈达强想：如果能把贮油罐放在车上移动起来，这样就更加方便运输。回到工厂后，陈达强与公司里的几个负责人经过一番商讨，觉得此事很可行。稍作准备，陈达强便带上他的团队赴港学习，回来后用“工程师”的身份亲自主持、指导设计，制造油罐车。

1993年9月，永强的第一辆油罐车诞生了，东莞市永强制罐厂从此走上专用车研制、生产的康庄大道。1997年，陈达强为扩大公司业务，成立东莞市永强机电设备有限公司，主营商用汽车维修与性能服务，以及危险货物运输车辆维修服务与安全检查。

把握时代脉动，收购外国企业

1998年，陈达强创建了东莞市永强汽车制造有限公司，研发、制造、销售液罐车、粉罐车等专用汽车，使企业正式跨入了国家特种专用车制造行业。陈达强用国际视野的眼光规划企业的发展路径，明确提出了要抓住机遇，把企业做大做强。

随着企业的不断发展，善于观察和留心国家政策发展的陈达强注意到，随着国家对专用汽车管理加强，制造特种汽车的产业，应该大有前途。不过，陈达强最聪明的地方，在于他对汽车质量关的严格把控。

在永强汽车公司，很多人都听说过这么一个故事。1999年，公司订单爆满，为赶制产品，员工生产一时疏忽用错材料，一辆油罐车在生产时出现了严重质量问题。陈达强发现后，赶到生产车间，当着员工的面把价值10万余元带有质量问题的油罐车砸个稀烂。旁边的员工亲眼见识了这位“狠心”老板的魄力，流下了心疼的泪水。

2000年，永强进入消防车生产领域，但主要是低端产品，每年销售量几十台，营业额大约2000多万元。为寻求产品升级，2004年展开与外国行业巨头公司的合作：奥方是具有140年历史的“老消防”，他们提供棒头炮等核心技术及关键配件，中方出资，两者于2004年初约定进行为期三年的合作生产。

而在随后与奥方合作过程中，陈达强提出，主动舍弃低端市场，集中全部力量做高档消防车，全部生产线都要用最好的材料和最高的技术。陈达强撤换了生产线，还特意请了个书法家，写了大大的两个字“舍得”。

2004年底，两家公司成立卢森宝亚永强消防汽车有限公司。坚持到2006年后，省内消防车高端市场竟然被其攻克下来，至今每年销售量逾百台，营业额达到2个多亿。

2008年，陈达强创建了高技术水平的专用汽车研究院，2009年，整体收购英国一家拥有160年历史的消防车研发和设计公司（包括知识产权、研发团队等），在引进消化吸收的基础上，成功研制出高性能机场消防车。同时建立了英国永强汽车研究中心，主攻混合动力消防车的研发；2010年，在安徽滁州投资3个亿，建立了一个除东莞之外的专用车整车生产基地——永强滁州产业园。

陈达强用他的志向与风范引领着企业，用他的风趣与幽默炫彩着企业。如今，全国约40%的高端消防车，澳大利亚约70%的运输罐车，都产自这家企业。业务覆盖全球30多个国家和地区，2020年集团总产值近30亿元。

文字：首席记者 曹丽娟

编辑：张叶